正值春节***期出行旺季,某网约车品牌遭大量投诉。
多位消费者指出其乱收费,预估与实际严重不符,“8公里的行程预估16元,订单结束后却收取了35元”“预估20多元,下车被要求支付41元”。
此外,还有消费者遇到私下索要返程费、恶意“要价”及多绕路多收费等情况。
新浪《BUG》栏目称,春节期间,某打车平台投诉量激增数十条。
截至目前,该网约车品牌在黑猫投诉上累计投诉量多达近9万条。
其中,官方客服回复且妥善处理的少之又少。
大多情况下,其均以“已收到反馈,尽快解决”“已第一时间交由专员处理”“立即反馈专员”等理由搪塞。
事实上,各种有关网约车的投诉,在今年以来,从未间断,只是春节出现激增,确实让人始料未及。
以“异味车”为例,早在2024年底,“异味车”话题就曾引发网络大讨论,某平台还曾开展“异味车”专项治理。
而在节前华声在线的记者探访中,其在长沙预约6次短途车进行测试,有2辆车为“异味车”。
另有数据显示,截至 2026 年 1 月 31 日,全国共有 396 家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
而在许多媒体报道中,类似上文提到的投诉,在其他网约车平台中都有不同程度的体现。
出现“预估车费”与“实收金额”差距较大的原因是什么?
平台方该如何解决?
春节变“春劫”,对网约车影响多大?
对此,新浪《BUG》栏目张奥和书乐进行了一番交流,本猴以为:
问题可能是多元的,但网约车需要赶紧找原因,而非找理由。
预估车费更多时候是根据大数据情况进行一个判断,含有路线、里程、用时以及可能存在的其他费用。
但实际车费确实可能由于临时改变线路、上车时点问题(如乘客延误造成一定等候费用)、路况突发拥堵等问题,出现一定的误差。
但一般误差不大,在消费者价格敏感性之内。
即使如此,网约车一直以价格透明为获得消费者信赖,如此春节变春劫,确实极大的拉低了用户体验。
当然,由于道路规划、里程计算和路途实际时间等问题,会出现预估和实际消费的不同。
春节期间原本的溢价许可或许进一步加大了这种“差价”可能。
网约车平台,最好针对投诉进行研判,有则改之无则加勉。
同时,对真正侵犯消费者权益的个别案例进行严打,避免品牌口碑受影响。
毕竟,396家网约车的竞争中,价格只是揽客因素,体验才是留客的关键。
作者 张书乐,人民网、人民邮电报专栏作者,中经传媒智库专家,资深产业评论人返回搜狐,查看更多
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